将将将将！

8月9日

旌航推出新款车型

“霍夫勒定制版”

6.5吨进口依维柯C型房车

更有机会获得丰厚大礼包！！

您只需带上好奇的灵魂

感受一场这旌航带来的

新车风暴之旅

邀您品鉴

旌航全新房车世界

......

接下来就来介绍一下我们的主角

“霍夫勒定制版”6.5吨进口依维柯C型房车

这款就是小编要给大家推荐的旅途理想座驾！

01 底盘特色

霍夫勒定制款C型房车，由进口6.5吨依维柯New Daily底盘改装而成。进口依维柯New Daily是一款二类底盘，主要针对房车以及高端物流使用场景。进口依维柯New Daily外形尺寸为：5943×2160×2338(mm)，

轴距3450mm

驱动形式为4×2。

越靠近进口依维柯New Daily，就越发摆脱了印象中货车普遍的粗糙感，前脸进气格删采用“U型”设计，辅以三条纤细的镀铬饰条恰到好处的点缀，满满都是流畅的设计与精细的做工，不由得对意大利设计师发出赞叹。IVECO标识位于机盖最显著位置，整体搭配和谐。

格栅两侧是车辆的“眼睛”，上扬的眼角显得炯炯有神。远近光灯均采用卤素材质，扬起的“眼角”部分是示宽灯，也可做日间行车灯来使用。

来到车身侧面，没有上装的底盘显得有些单薄，且在空载情况下，后桥会有微微上翘的感觉。大灯从侧面来看一直延展到A柱位置，而A柱与车窗也均为黑色搭配，显得非常一体化。车头侧面也与车前护杠一样，同为黑色材质，小刮擦不会很明显，即便严重的刮擦，更换费用也能降到最低。底盘最小转弯直径12138mm，最小离地间隙为163mm。

这款进口依维柯New Daily底盘最大的优势是车厢后部为非封闭式，采用可简单拆卸的塑料护板遮蔽，对于房车厂家来说免去了切割车体的步骤。

进口依维柯New Daily采用一款3.0T柴油发动机，直列四缸16气门设计，最大功率125千瓦/170马力@3500转；最大扭矩400牛米@1250-3000转。由于涡轮增压的配备，且最大扭矩从1250转就已输出，为车辆在起步与爬坡时提供强大的动力。发动机排放为国五标准，技术层面有高压共轨，增压中冷等技术。柴油滤清器为电热式，进气加热系统的配备让寒冷的冬季也能应对自如。电气方面，蓄电池采用12V 110Ah容量设计，发电机为12V 210A。

变速箱采用采埃孚8速全自动变速箱，拥有8个前进挡与1个倒档。该变速箱在众多高档轿车有所搭载，例如玛莎拉蒂、宝马等品牌，不到200毫秒就能实现换档，相比手动挡来说换挡效率更高，经济性也更出色。驾驶员有3种可选择选择：

ECO（节能）模式，将燃油消耗降至最低

PWR（动力）模式，达到更高的速度；

手动模式，可自己控制档位，享受驾控乐趣。

方向盘采用软搪塑材质覆盖，摸起来并不生硬，方向盘中心安装有全气囊。搭载多功能方向盘，集成接打电话、切换模式、调节音量大小与静音等功能。

下面就来到了底盘部分，车架全部采用特种钢材制造，宽860mm。左侧油箱材质为优质的树脂材料，覆盖上装后就完全隐藏起来了。车架下端中间为传动轴，上方是Y字型手刹连接线。右侧为排气部分与尿素罐。

在众多供油管路中，原厂预留出了特鲁玛燃油锅炉的输油口，通过胶套来覆盖，该部分的升级是个亮点。

后轮采用双排轮形式，后双轮中对中轴距为1660mm，后双轮内侧宽1165mm，后双轮外侧宽2155mm，内轮中心宽1395mm，外轮中心宽1925mm。

后桥悬挂采用拖曳臂空气气囊减震，悬挂间安装有有防倾杆。对于房车而言，空气悬挂可提升车辆的稳定性与通过性，在驻车时也可降低车身，让上下车更加方便。

总结：通过我们的细节分析，相信大家已经看到进口依维柯New Daily底盘的整体结构。底盘各个细节做工精良，在配置方面也非常丰富，尤其是带加热的气囊座椅、自动空调、8速自动变速箱、可升降底盘的空气悬挂都让这台车有着媲美高端轿车般的配置，同时在实际驾驶感受上也与轿车非常靠拢。对于房车厂家来说，底盘出厂就预留了丰富的接口，免切割的箱体保证了生产线的生产效率。最重要的是6.5吨二类底盘对于C型房车来说很难超过最大负载，搭配ESP车身稳定性配置最大程度保证车辆的行车安全。

02 外观

新车在顶部额头的线条处理方面更人性化，造型圆润饱满，减少行车风阻的同时增加了车身的稳定性。

整车尺寸为5995*2300*3150MM，可上蓝牌，持C证驾驶。载荷人数为6人。

03 内饰

驾驶室内做工精细，散发着高端奢华的气息。中控台的操作按钮清晰分明，靠近驾驶员，轻松操控。自动空调系统设置高效，出风迅速。中控液晶屏幕设计高级，实现了移动电话与车辆的数据互联，同时具备通讯录、短信、免提、语音控制以及USB音乐播放等功能。驾驶室上方是经典的顶置额头双人床配置，可供两名成年人休息。额头床上方设有一个大尺寸多美达天窗，解决了所有通风与采光问题，不会在休息的时候产生压抑感。值得注意的是，该天窗只可以打开30公分，在实现空气循环的同时还避免人员进出的顾虑。车厢内的会客区共分为左右两个部分，右侧为卡座沙发与可升降餐桌的组合；左侧则是拓展纵向沙发的配置。值得一提的是两侧的沙发可手动秒变床位，实现沙发、卡座与床的一体化设计，并达成一车三床的使用效果。

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8月11日：张家港

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