9.12洛阳房车展

BMW in DTM (1)

2014年07月28 00:00:00 来源:西安金花宝马

德国房车大师赛,简称DTM,是全球最受欢迎的房车赛事。上赛季10场比赛的赛场分布在德国和欧洲各地,共吸引了70万名观众到场观看。这项比赛汇集了三家豪华汽车制造商——宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰同场竞技。

宝马在1984至1992年间组队参与DTM, 期间共获得49场胜利三次赢得年度车手总冠军(1984、1987、1989)。2012年,宝马携BMW M3 DTM赛车回归,共有3支车队、6名车手。回归后的宝马车队迅速赢得了5场比赛的胜利,并在2012赛季夺得年度车队总冠军、年度车手总冠军以及最佳汽车制造商三项桂冠2013年,宝马赛车运动部以4支车队和8位车手的阵容成功卫冕最佳汽车制造商

2014赛季DTM仍将进行10场比赛,其中4站在德国,其他6站分别在匈牙利的布达佩斯站、奥地利斯皮尔伯格站、俄罗斯的莫斯科站和中国的广州站。

本月17日,刚刚结束的莫斯科赛道比赛中,宝马车手Marco Wittmann成功捍卫了总积分榜第一的位置!同队的车手Maxime Martin以巨大优势获得杆位。

下月3日,车手们将辗转奥地利继续红牛赛道的赛程。为了BMW及DTM车迷们更好地“追剧”,小编特别总结了一下2014年度DTM赛事的规则。

【事故数据记录器】

所有当代参赛车辆必须配备事故数据记录器。参赛车手必须使技术人员能在任何时候阅读标准化的数据记录器。

【奖项分类】

DTM比赛包括三个类别的年度奖项。“DTM冠军车手”的头衔是授予取得最高积分的车手。 “DTM冠军车队”的头衔授予其两名车手获得最高总得分的车队。获得“DTM冠军制造商”头衔的车队,要求其品牌制造商名下的顶尖车手有六名能进入比赛的前十名。

【DRS】

减阻系统(DRS)采用一个可帮助赛车在短时间内达到一个更高极限速度的风刀。从2013赛季开始采用这个系统是为了让赛车获得更好的超车性能。在起点线和终点线,当一辆赛车距离前面赛车的间距是不到两秒时该系统被激活。在随后的比赛圈中,车手可以在赛道中的任何可选位置使用一次该系统,而当车手程序踩下制动踏板时系统会自动停用。在出发后的前三个圈或在跟随在一辆安全车后行进时不得使用DRS。相反的它现在允许使用直至比赛结束。

【强制进站】

每轮DTM比赛包括一次强制进站,其间所有的四个轮胎都必须被更换,这个强制进站在比赛的三分之一时进行。在安全车阶段,不得强制进站。这个阶段结束后,车手还要再跑五个回合来完成他们的强制进站,即使会使得这个停战在规定的窗口之外。自2012赛季以来,比赛过程中不再允许给赛车加油。

【绩效权重】

2014赛季引进了所谓的绩效权重。因此,在本赛季的霍根海姆揭幕战中, 1,110公斤的车重被提高10千克至1,120公斤。根据所取得的成绩,会有一个厂商增加10公斤的最大重量(最多每场比赛5公斤)或允许最多减轻10公斤(最多每场比赛5公斤) 。增加或降低绩效权重的规则如下:比赛的冠军车手和同厂商进入前十名的车手,在下一站的比赛中增加5公斤,冠军车手同品牌厂商车手没有进入前十名,在下一站的比赛中需要添加2.5公斤;在比赛中获得第二名的车手所在厂商车辆重量保持不变;在比赛中获得第三名的车手和同厂商进入前十名的车手,在下一站的比赛中车辆减少5公斤,该厂商没有进入前十的车手需要在下一站的比赛中减轻5公斤的重量。如果所有三个厂商都表现在第1位 ,第 2位和第3位的那么重量分配在随后的比赛保持不变。

【积分系统】

DTM比赛第一到第十名的积分计算是根据25-18-15-12-10-8-6-4-2-1的系统来进行的。首发位置或最快圈速不会得到空白结果或额外的积分

今日篇幅有限,后续小编一定还会为大家奉上BMW在DTM的消息...

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