中国自驾车旅游发展现状与趋势分析(四)

2014年07月31 00:00:00 来源:戴德汽车

四、中国自驾游发展的对策与建议

尽管自驾车旅游在中国已经有二十年的历史,已显示出巨大的现实需求和广阔的发展前景,但我国社会经济总体发展水平较低,旅游业地区发展不平衡,总体而言我国的自驾游仍处在发展阶段,在各个层面都存在着问题和困惑,极大的制约了自驾车旅游的发展后劲。要从制约自驾游发展各个角度入手提出对策,促进自驾车旅游快速健康的发展。

(一)提升安全意识、加强安全保障

安全是自驾车旅游活动的前提和基础,由治安隐患、交通事故、突发事件、道路设施、安全意识等引发的安全问题是人们自驾车出行所关心的首要问题。在自驾游的发展中,政府在公共服务设施的建设和投入中,要着力改善治安环境、加强道路安全服务保障设施的建设;旅游管理部门要逐步规范自驾游团队出行专业领队制度、强制保险制度、实施车辆和驾驶员的安全检查制度;保险行业和汽车救援等企业要针对需求延伸服务,开发针对自驾游出游风险保障的专门产品,不断扩大救援的网络;要加强对自驾车旅游安全的宣传提示,自驾车出游的组织者、旅游者要自觉提高驾乘过程中的安全意识和安全操作技能。

(二)完善基础设施、健全服务体系

自驾车旅游中目前私家车出游的比例高达70% 以上,这需要发达的道路系统,更需要公路标识、路线指引、加油、住宿、餐饮、金融服务等全方位的服务与支持。在下一个阶段的自驾游发展中,政府应在完善公路网络、通讯设施、补给设施、交通标识及景区公路建设等方面进一步发挥积极作用,同时在资金、税收等方面提供优惠政策,吸引社会投资,加快汽车营地、餐饮、住宿、停车场、服务区等基础设施建设。借鉴国外房车营地和自驾车营地等建设运行的模式,在建设的同时完善标准和规范的制定。

(三)健全信息网络,加快资讯传播

对于自驾车出行的旅游者来说,准确的交通导引、即时的路况信息、便捷可查的服务机构都等信息的获取是至关重要的出游保障。适应自驾游的流动性和跨地区的特点,国家旅游局应尽快协调各行政区域、各旅游目的地及有关部门建立健全互相联通的旅游资讯网络;要尽快建立自驾车旅游信息统计制度和预报制度;充分利用互联网、广播、电视、报纸、微博、手机资讯、语音服务等各种媒介向公众发布旅游沿线和目的地设备设施、出游人数、交通、天气、价格等各方面详细和及时的信息;在公路节点、饭店、主要景区、景点等旅游者集散地建设和完善旅游信息咨询中心;及时更新各省、市、县适合自驾旅游的交通详图。

(四)规范市场行为、培育龙头企业

旅行社、汽车租赁企业、汽车俱乐部、保险公司、汽车救援服务企业等与自驾游密切相关的企业或机构是自驾游服务的主要供应商。要发展自驾游首先要规范以上各类企业或机构的资质认定,保证其能提供自驾车旅游所必需的各种服务。

其次,要明确责任,明确各类企业和机构负有提供合理的安全保障和各类人身保险的义务,引导组织经营者要通过经营行为,努力承担社会责任。第三,要通过政策引导、资金扶持鼓励各类企业积极开发适应自驾游市场需求的旅游服务;第四,加强对自驾游领队的培训,试行发证上岗领队,通过专业的领队培训,提高从业人员专业知识,更加安全的率领车队完成自驾游任务。同时,要加强监管、通过规范促进发展

(五)加强环境保护、倡导公益出行

要加强生态环境保护宣传和教育,增大生态保护力度,制定自驾车相关的环境保护条例,建立环境监测系统,增大政府环境保护投资力度,建立自驾车环境保护专项资金;对已开发的自驾车旅游设施,要进行深度开发和集约经营;在环境脆弱地区,要限制自驾游活动的规模和范围。在倡导绿色出行,倡导4 +2 旅游模式(即长途自驾汽车,到达目的地换乘自行车的旅游模式)。在政策法规和监管上做工作,引导自驾车旅游行为的发起人和利益的获取人,组织经营者和自驾者在享用社会资源的同时,要承担应尽的社会责任和义务。倡导自驾游活动与公益活动的结合,倡导文明出游。

(六)提供政策支持、促进自驾游发展

自驾游发展在一定程度上非常依赖于政策的支持,尤其是在入境自驾游和出境自驾游方面。不同国家和地区驾照的互认、车辆过境、人员出入境、保障体系的衔接等都需要不同的政府部门给予支持。比如,目前海峡两岸自驾游互通的意愿非常强烈,但如何实现驾照互认和车辆上岛(上陆)还是需要政府层面助力才能完成。政府部门政策支持、旅游部门实施保障、组织者积极推进,是自驾游快速发展时期的必由之路。

自驾车旅游看似个体出游的简单事件,其实质上却关联着众多。自驾游的发展不仅依赖于政府各相关部门的支持,也依赖于自驾车旅游者、自驾游组织经营者的参与和共同努力。可以相信,在不同主体的共同推动下,中国的自驾游必定会迎来一个健康、高速发展的新时期!(完)

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