3.3郑州房车展

【行业观察】董扬:在美国感受汽车社会

2014年08月08 00:00:00 来源:车经社

在美国渡假三周,在这个号称“车轮上的国家”乘车数千英里,停留或途经伊利诺依、俄亥俄、科罗拉多、怀俄明、内达荷、犹他及加利福尼亚数州,享受了蓝天白云与开车自由畅通同在的快乐,初步体会什么是“汽车社会”。由于时间很短,浅尝辄止,所以体会也很粗浅。

首先,感觉到美国与汽车使用有关的设施和法律都很配套、实用。比如美国交通信号系统中的“停止”信号,它的作用有二,一是要求汽车在无信号灯的路口要先停稳,二是规定了主次顺序。这样使汽车在大量的无信号灯路口也能有序通过。再比如,在限速55英里的山路上,用黄色指示牌按弯道急缓程度给出15、30、40英里等不同的建议车速,驾车人按建议车速开,非常方便安全。又比如,租车出行时,可以把自己汽车的保险转过去,既省钱又合理。其余如企业、住宅小区、商场都有够用的停车场,道路的宽度、通过能力与车流相匹配,更是不在话下。总之,一切都是为了让人们方便地使用汽车,而不是限制汽车使用。

其次,感觉到人们的法制观念强,守规则。特别是在开车的时候。比如,两道并一道时像拉链一样递次并入。比如,出口拥堵时在出口车道上规矩排队,不会挤到中间车道上来,更不会把全路堵死。相形之下,中国大陆的驾车者就差很多,每每瞎挤乱开,自己不见得能快多少,却耽误了大家,而且由于不守规则者甚多,结果是多了很多不该有的拥堵。很多中国驾车人把自己不守规则的原因解释为规则不合理,就此我问过美国人,他们的答复是,对不合理的规则应该在遵守的同时努力去改变它,而不是破坏它。这反映出一个哲理:守法、守规则是自由的基础和保障,不守规则只能带来混乱。所以,汽车社会必须是法治社会。

再其次,感觉到汽车极大地提高了人们生活的水平。大家都知道美国皮卡多、SUV和MPV多,在我看来其中自有道理。我感到美国人开车出去野营、旅游和户外运动的比例远大于其他国家。皮卡可以拖挂房车,SUV和MPV才能装下帐蓬、睡袋、运动器材和烧烤用具。正是充分地发挥了汽车的长处,所以美国人活动半径大,亲近大自然多,生活水平高。

总之,感觉到汽车社会建设任重而道远。不是多造多卖了汽车就是汽车社会,有序的汽车社会也不能简单依靠“市场规律”或“丛林法则”建成。建设汽车社会需要“顶层设计”,需要大家共同努力。而建设汽车社会的目的不应该是政府追求GDP,汽车行业和企业单纯为了做大做强。城市管理者不应视汽车为洪水猛兽,购买使用汽车的人也不应该片面追求“拉风炫富”。汽车社会的终极目标应该是:不拥堵,不污染,人民顺畅地使用汽车充分提高生活水平。

写至此,有人可能会质疑:中国不可能像美国一样用汽车!那我要问,大陆可不可以像台湾一样用汽车?中国可不可以像日本一样用汽车?

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