伊甸园房车:美好旅居生活营造商 ——专访伊甸园房车控股集团CEO彭远才

2019年03月11 10:15:05 作者:房车旅游网 来源:房车旅游网

引言:

作为一家正式成立于2016年的企业,湖南伊甸园房车控股集团如今已发展为横跨房车研发制造与销售、房车租赁、房车旅游服务、房车会员俱乐部、营地投资运营、互联网旅居服务等多个领域的产业集团,成为湖南乃至整个中南地区都颇为耀眼的新锐房车企业。2019年3月12日,伊甸园房车集团将以全新的品牌形象,全新的房车产品和服务体系亮相第18届中国(北京)国际房车露营展览会。为此我们特意采访了伊甸园房车控股集团CEO彭远才先生。

中国将成为最具潜力的房车市场

当前,我国旅游业无疑正处在一个大发展大升级的重要时期,从2012至2017年,全国旅游收入始终保持着两位数以上的稳定增长。2014年全国旅游收入达3.73万亿元,而到2018年,这一数字达到了6.24万亿元,翻了将近一倍。

在这其中,以自驾游、房车旅游等为主题的个性化细分市场也正在快速发展。据彭总介绍,中国的房车产业和房车旅游虽还处于起步阶段,但发展潜力巨大。仅2016年至2018年短短两年时间,我国房车保有量就从不足50000辆跃升至10万辆,预计到2021年,我国房车保有量将突破20万辆,而房车露营地将超过5000个。

尽管发展势头迅猛,但我国的房车产业还远远落后于欧美市场。以2018年为例,美国房车销量超48万辆,欧洲也突破了20万辆,而在澳洲这个人口不足三千万的国家,房车保有量却达到了65万辆。除了房车保有量,我们在基础配套设施上的差距则更大。与他们遍布各地的房车营地相比,我们的露营地则少得可怜。这其中更主要的是一种文化上的差距。房车在欧美已发展了上百年,早已成为百姓休闲旅游乃至日常生活的一部分,形成了独特的“房车文化”,不少国民都选择以房车为家,而房车在我国则还被视为一项新鲜事物,不少人都还没有接触过房车。

政府层面也注意到了这一差距,日益重视房车产业对旅游经济的拉动作用,近年来不断加大对自驾旅居和房车露营产业的扶持力度。如国家发改委、国家旅游局等十一部委共同发布《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》,文化和旅游部、国家发展改革委等17部门印发的《关于促进乡村旅游可持续发展的指导意见》则提出:引导自驾车房车营地、交通驿站建设向特色村镇、风景廊道等重要节点延伸布点,定期发布乡村旅游自驾游精品线路产品。

在彭总看来,我们与国外的差距越大,这其中蕴含的机会自然也就越大,中国必将成为下一个最具潜力的房车市场,也必将成亚洲第一大房车市场!

人人可以消费房车

据彭总介绍,伊甸园房车的投资主体是湖南一家有着二十年房地产投资经营的企业。二十年来,一直秉承“造好房子,为人们营造更好的居住环境”这一理念。现在从造房子转型到造房车,从房地产转型到房车产业,但坚持为用户“造房子,营造家的感觉”的初心不变,只是把原来的“造房子”转变为 “营造一个流动的家”。

要真正实现为用户“营造一个流动的家”,光造房车还远远不够。这还涉及相关上下游产业,如房车后市场服务、会员服务、房车旅行服务、营地投资运营等。伊甸园有一个口号是“爱在路上”,其实质就是“家在路上”。要实现这一点,伊甸园还将搭建一个综合服务体系:通过移动互联网、营地整合、线路设计、旅居商品配送等来为人们的“路上生活”进行补给,包括地方特产、文创商品、露营过程中的烧烤食材等。还将建立房车租赁、异地还车、共享房车的体系来完善用户房车出行的配给体系。同时还将为旅游目的地提供基于互联网、基于供应端的丰富、优质的系列服务。

伊甸园的的目标是在房车制造基础上,通过在营地、线路和电商平台这几个方面同步发力,进而打造自身的产业优势和服务优势,为用户提供系统全面的“路上生活”服务,从而实现“人人可以消费房车”这一使命。

人们通常会认为房车是一个奢侈品,但这主要并不体现在房车的售价上,而是因为房车相关的配套没有跟上,导致人们即便购买了房车使用率也不高。而伊甸园的使命就是与同行一道,逐步完善房车出行的服务体系、营地体系、异地租还车体系,同时利用时下兴起的众筹购车、共享房车等,降低房车的获得成本、使用成本、提升房车的出行体验,让更多人普通人也能够接受房车、消费房车,真正实现 “人人可以消费房车”。

房车全产业链运营

“伊甸园房车集团从诞生之初就没有把目光仅停留在造房车上”彭总说道,“我们着眼于整个旅居产业,以房车产业为切入点,最终的目标是实现房车全产业链运营,进而整合旅居产业各方资源,建立旅居业产品和服务的共生体系”。

作为一个旅游大国,我国的旅游业总收入早已突破了6万亿,我们也有着极为丰富的旅游资源,旅游目的地形式也多种多样:景点景区、田园综合体、古村古镇、乡村旅游、文旅小镇、自驾车房车露营地等等,这些都为人们的出游提供了多种选择。

然而,彭总认为尽管旅游资源十分丰富,但当前我国绝大多数旅游目的地都存在着诸多“痛点”:如内容匮乏、留不住客、过夜消费不足、二次消费缺失、客群导流不足、客单价偏低等等,即便是一些已经运营得相当成熟的项目也依然无法摆脱“门票经济”的魔咒。在这诸多“痛点”中, 最大的问题就就是“住得不好”。住得不好,客人自然就留不住,更何谈过夜消费?二次消费?这一方面导致旅游项目收入上不去,另一方面游客的体验不好,玩得也不尽兴。如果这个问题能够得到解决,我国旅游业总收入将至少再翻一番。

因此,如何提升客人的住宿体验、打造多元化的住宿与消费内容,提供定制化和个性化旅居的“住得更好”的解决方案便成为伊甸园房车集团业务体系的重中之重。这也是伊甸园确定“房车全产业链运营,最终整合旅居产业”战略的根本原因。

为了实现这一目标,伊甸园将重点从以下几个方面入手:

第一、致力于旅居产业的内容创造。将线下的营地建设、线路规划与线上互联网服务平台结合起来,形成一个旅居服务的闭环,最终让用户通过房车或自驾的方式来完成高质量的出游体验。因此,第一个核心就是应用场景的内容创造。

第二、利益相关者和资源共同体的整合。通过线路规划及相关服务,把景区景点、乡村旅游等各类旅游目的地,以及各类极富特色的季节性、地方性旅游资源衔接起来,并通过互联网工具来为旅游者提供良好的出游指引,通过导航、预定、配给、补给等服务来满足游客对当地特色产品及服务的消费需求,从而将各地的产业资源同步衔接起来,搭建一个旅游资源共同体。

第三、异业联盟。伊甸园将启动中国首个旅居产业联盟,目标是整合旅居产品和服务供应商的品牌、技术和市场能力,以及售后服务能力、价值体系和系统评估,来构建网络化的供应商体系。通过这种异业联盟的方式让服务更具深度和广度,让出行者到哪里都可以找到伊甸园的服务体系,让联盟成员共享、共生、链接、赋能的价值红利。

总之,这一体系将游客、旅游服务商、产品供应商、旅游目的地、政府等多方都紧密连接起来。伊甸园房车集团的目标就是通过这一体系的建立,进而整合旅居产业各方资源,建立旅居产品和服务的共生体系,实现“链接、赋能、共生”的价值,为旅居产业内各主体间相互赋能。

为了更美好的旅居

“伊甸园代表了一种美好的生活场景、生活方式、是我们所追求的的一种自由乐园式的理想国。”

彭总认为,在国民收入、休闲心态、消费能力、交通出行等方面有了很大改善和提升之后,“伊甸园”式的理想生活方式就成了当下人们对美好生活的一种追求。与之相应,人们对旅游的要求自然也就提高了,而这种高阶形态的旅游形式,彭总将其概括为“旅居”,也就是把居住、生活、休闲、康养融合在旅行之中,在旅行中构建一种新的出行方式和休闲生活方式。

伊甸园房车集团正是立足于“为了更美好的旅居”这个产业定位,通过房车自驾和房车营地的设置、通过景区景点等旅游目的地的居住产品品质的提升、通过美丽乡村这样的伟大的工程,让旅游目的地可以走得更远、更深,更具美好的内容。而这样的旅居环境也为自驾游、房车露营、木屋、轻钢别墅、帐篷旅居等提供了非常好的景区景点和旅游目的地的条件。因此这个定位与“伊甸园”这个品牌的概念、品牌的内涵也是相通的,也高度契合于当下中国国民旅游休闲生活的发展现状。彭总直言,希望在不远的将来人们提到“伊甸园”时,不但能够想到高品质的房车,还想到这是一家美好旅居生活场景的营造商。

为实现这一目标,伊甸园将致力于为两股力量提供系统的解决方案。

第一股力量是为景区景点、乡村旅游、田园综合体、旅游目的地等B端用户提供的居住产品和服务结构做供给侧的提升和完善。现阶段,不管是政府还是民间对田园综合体、乡村旅游、景区景点、古村落振兴、特色小镇等等项目的投资规模都很大。但这些大规模基建类投资主要用于景区景点的道路和硬件设施的建设,在居住品质提升和居住产品体验方面的投入明显不足,这就让出游者在旅游目的地的居住体验较差。因此,需要“伊甸园”这样的力量从旅居的角度进行结构性优化、供给侧完善和产品服务提升,为旅居生活提供系统解决方案。

第二股力量是消费端。从改革开放以来到过去十年,我们国民的休闲生活从理念觉醒、收入倍增到进入全民休闲旅游大时代。在这个大时代背景之下,人们对于出行的方式,尤其是旅游里的六大要素,有了更个性化、更丰富化、更人本化的需求。

目前国内自驾游、自助游、房车露营这类个性化的出行方式已达20%-30%,在一些发达地区甚至已达到了50%。在这个大规模消费市场的条件下,需要两种资源来匹配它。第一种是出行工具,就目前看来,房车是一种能够将“出行”与“居住”结合起来的最佳选择。第二种是在游客到达旅游目的地之后,需要丰富的旅居产品和服务来匹配它。这就对乡村旅居、景区景点的木屋、轻钢别墅、营地房车等旅居产品有了很好的需求,同时也还包括房车营地的营位、充电桩、水电桩、垃圾排放、露营条件等。

伊甸园房车集团在未来一段时间的工作重点,就是通过旅居联盟的布局,打造以房车为主体同时配合多种旅居产品的组合,来为旅游目的地提供针对性、个性化、多样性的“居住”解决方案。

彭总坦言,在当下这个旅游消费需求日益增长的形势下,供给侧如果能够匹配上,我国旅游业又将会迎来又一个大的发展,而这也是房车及相关企业的一个巨大的机会。

尾声

彭总一再强调,再大的战略,也要一步一步地做起。

伊甸园将继续坚持为消费者打造高性价比的自有品牌房车,这也是公司能够发展的立足点;旗下的房车俱乐部、营地网络、旅居服务平台也将在上半年进入落地实施阶段;同时也将在景区景点、乡村旅游、田园综合体的建设、旅游服务、旅游线路规划以及露营公园、营地网络建设等方面有进一步的布局。

彭总表示,伊甸园首先立足于湖南这个大本营,精耕湖南、打造基于湖南的服务体系、品牌体系、质量体系和人才体系来建构自己的根据地。关于这一点,全体伊甸园人于2018年交出了一份让人满意的答卷。2019年,伊甸园将以全新的品牌形象、房车产品和服务体系走进北京,亮相第18届中国(北京)国际房车露营展览会。全体伊甸园人将热切期待能够与媒体、同行以及长期关注我们的消费者和投资人进行对话和互动。彭总把这比作进京赶考,“我们交出了一份答卷,但成绩怎么样,还是让市场、让消费者来给我们打分吧”。

“君子见青天而惧,闻雷霆而不畏,履平路而恐,涉风波不疑。” 采访最后彭总用一段古人的名言来勉励全体伊甸园人要时刻有危机感,要保持充沛的精力与充分的信心,“因为我们深耕经营着一份休闲文旅的幸福事业,是致力于为全民营造美好的旅居生活场景。愿我们齐心协力,不忘初心,共同为伊甸园集团的幸福旅居事业和自己的美好生活愿景满怀期待,砥砺前行”。

人物简介:

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彭远才

深圳市华堂古村古镇产业投资管理有限公司 总裁

湖南伊甸园房车产业集团 联席总裁

湖南慕然山水房车露营公司 总裁

全经联文旅产业委员会 委员

北京大学深圳企业家协会 副秘书长

中国古村之友会 战略顾问

财鹰资本/菜鹰体育 合伙人

中国县域经济发展论坛(县长论坛) 召集人&首席承办

中国古村与新乡村主体展暨乡村博览会 总策划人&策展人

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