如果说4月份上市的新金刚，是吉利回归一个品牌战略的起点，那么刚刚在济南上市的新帝豪，则可看做是吉利新品牌体系里种下的一个“小苹果”，承载着希望和收获。因为过去五年时间里，帝豪EC7是吉利所有车型中销售最成功的车型。而在将来两到三年时间里，新帝豪则要继续扮演这样的角色。

为此，加入吉利两年多、去年5月就职吉利汽车销售总经理的孙晓东，开始将他的产品营销战略思想引入到吉利，媒体关注的孙式新政已经初现端倪。

“吉利新的开发体系，是完全以市场为导向的”，孙晓东在发布会上说道。反映到新帝豪这款产品上，它虽然是一款大改款车型，但是种种变化都相当贴合市场潮流。更加流线的前脸、时尚的前后大灯以及增加了不少镀铬装饰的内饰设计，迎合了新帝豪潜在的年轻有冲劲的消费者审美情趣；新增加的1.3T增压发动机匹配六档手动和CVT无级变速箱，在今天虽然已不算超前，但也正是时下最流行的动力搭配；还有今年突然爆发的车联网，在新帝豪上也有所体现，吉利为其装备了最新开发的G-netlink智能互联系统。

去年10月，吉利在启动GX7海岸之旅时，曾携手著名的财经节目“东吴相对论”展开了一场关于小微企业的对话，并邀请了众多“小微企业主”身份的车主前往观摩。从此开始，吉利逐渐在加强与用户及潜在用户的沟通和互动。比如说通过手机游戏来加强线上互动，举办警察房车争霸赛线下活动等。此次新帝豪上市，吉利一口气邀请了300位车主参加。对于需要口碑传播和忠实粉丝的吉利而言，这种多维互动是必然的功课。

新帝豪上市后，吉利将采取很多合资车企屡试不爽的新旧同堂销售战略，老款帝豪EC7产品售价将进一步下探，新款则以时尚、潮流为主打，力求得到年轻消费者的认可。吉利今年上半年的销量表现并不算出色，孙晓东将新帝豪的上市看做是绝地反击的起点，期望其能重回两万辆俱乐部。

今年以来，吉利开始贯彻一个品牌战略，并陆续完成了经销商网络以及产品层面的整合。可以说，吉利正在完成整个产品体系的升级和蜕变，未来将会把精力集中到产品、营销和服务这三大核心关键点上。

从新帝豪上市发布的一系列表现上看，吉利已经基本找到了方向。后续还将有更多包括EV8、GX9等全新车型问世。而车云菌觉得，吉利真正以一个质变的形态展现在我们面前，将会是以吉利与沃尔沃共同开发车型平台基础之上的全新车型，包括全新的三厢车、Cross以及SUV等等。届时，吉利的营销和服务水平经过这几年的锻炼也会有所提升。吉利面前的路，或许比现在要宽广得多。

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