【张家口京汽福安】告别摩托“挤挤时代”

2014年08月11 00:00:00 来源:张家口汽车快讯

最近,邻居小D破天荒地“戒”了摩托车,张罗起了买车的事儿。倒不是他心血来潮,前些天,小D照例骑着大摩托载着一家三口去超市,却蹭上一辆小皮卡,可谓心有余悸。事后,虽然媳妇没说他啥,但交警的一句“得为孩子多着想”却结结实实地落在了他心里。思前想后,他琢磨着还是买辆车吧。

小D自己开店,心里一把算盘精着呢,他仔细一盘算,刨去孩子的奶粉钱、教育基金,能动用的大约有8万。这几天,他也没啥心情管店,每天就拉着老哥我往4S店跑,比来比去,他就觉得两款车比较对胃口,一是北京汽车E系列,二是雪佛兰新赛欧。

外观考察:谁更拉轰?小D芳心暗许新赛欧!

E系列与新赛欧车型对比
车型售价类型发动机
E系列三厢1.5L自动乐尚版7.61万三厢1.5L
赛欧三厢1.4L EMT优逸版7.58万三厢1.4L

小D聊起当年,买摩托车主要还是因为“拉风”,谈恋爱时候是也确实在媳妇面前耍了几回帅气。江山易改本性难移,现在选车他的思路还是这个,要漂亮、有面子、拉轰的。

说实话,两款车外观都是没挑的。小D最喜欢E系列的大气、时尚,特别是前脸的鹰眼大灯,非常犀利;整个车感觉很动感,是个理想中小车的样子。

小D对新赛欧则更熟悉些,隔壁老梁开的就这车。这款车沿袭了雪佛兰家族式外观设计,线条硬朗,视觉上也很“和谐”,很顺眼。

面对4S销售的热情介绍,小D私下跟我说,其实他心里挺中意新赛欧“金领结”这块合资招牌,但老梁子的车他也坐过,总觉得内饰不是太得劲儿,所以还是想考虑考虑。

内部考察:储物设计“见缝插针” E系列渐占上风

平时开摩托车,小D、媳妇加上孩子三人骑一辆“两轮”车,那就一个字儿——“挤”。既然这次要买车,那必须得宽敞、坐得舒坦,往后接送丈母娘和老丈人,自己爸妈也都方便。

小D在网上仔细对比过,从数据来看,E系列在车身轴距、长、宽上都更有优势。在两家4S店实际体验了一把之后,他感觉两款车在乘坐空间上都还不错。小D身高1.78米,在E系列后排调整位置坐好,头部、腿部都能富余出两拳,感觉很宽敞;体格较小的新赛欧自然相对局促一些,但做到“前排头部有余量,后排不卡腿、不顶头”没问题。

不过,E系列“见缝插针”型的储物设计,让小D赞不绝口。小D和他媳妇是“双独”,正想来年赶个“二胎政策”的福利,一家四口出门,到时候零碎物品肯定少不了。E系列全车22处储物空间,450L的后备箱还能通过后排完全放倒拓展得更大,这门“绝活儿”在同级里也算稀罕。到这会儿,小D心里的天平开始向E系列倾斜了。

试驾考察:糟心路况 谁好开就是王道!

“看看谁好开,再决定!”小D的想法我特赞同。在我们这个三线小县城,最愁人的就是路况,倒不跟大城市似的堵,而是路面糟心,上个班有大半路程是坑洼窄道。所以买个车考虑灵巧、皮实、抗“造”挺重要。

小D先试的是新赛欧,感觉这款车还算好开。总结起来就是起步容易,给点油就走,整体调校稍偏舒适,路上的颠簸基本都能过滤。说起动力倒不是很充沛,毕竟顶配也只是1.4L的发动机,不过日常肯定够用。但是小D总感觉119mm的底盘低了些,总觉得过颠簸路面爱被刮到。

随后试驾的E系列留给小D很深的印象。同样是起步,E系列给人的感觉是动力充沛,深踩油门确实有一定的推背感,这对于爱开摩托、热爱速度的小D来说是一个小小的诱惑。另外,E系列变速箱档位清晰、换挡平顺、指向明确、底盘高达150mm等这些优点,令小D开起来特别有自信。

配置考察:实用性决胜媳妇拍板买小E

试完两款车,最一开始对新赛欧“芳心暗许”的小D跟我说了句实话,他基本完全改主意了。论起性价比,新赛欧实在跟E系列没得比。无论是娱乐配置、助驾配置、安全配置各个方面E系列都比新赛欧高出了好几个档次。

而且关键在于,小D钟意的倒不是配置究竟有多强大,而是像6.5寸液晶屏、倒车雷达、倒车影像、自动头灯等等功能确实太有必要。其实这点我最有发言权,我跟小D住在一个老小区,弄堂多、晚上光线暗,停车只能挤在胡同里,稍不留神就爱剐蹭,我家老捷达伤痕累累就是这么来的。如果车上有倒车雷达和影像,小剐小蹭的几率自然低很多。

那么,买E系列还是新赛欧?关键时刻,小D到底露出了“妻管严”的本色,犹豫之下撂了一句“谁经得住我媳妇挑,就买谁”。第二天小D带着媳妇来看车,没想到这位驾照拿得磕磕绊绊的美女,一上手小E特别顺,助驾功能发挥得恰到好处。这小两口没两分钟就开始跑题,争论起了选什么颜色的问题。

选车大总结:

“虽然新赛欧保有量更大、是个合资车,而且我一开始也特别想学老梁买一辆。不过E系列确实性价比高而且又设计得贴心。一句话,家庭用车实用最重要”,小D买完E系列特别兴奋,打算今儿下午就跟邻居老梁炫耀一把。

北京汽车主营:E系列、绅宝D70、绅宝D50、BJ40

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