9.12洛阳房车展

【微百科】爱车被暴晒后的5种降温法,你中意哪个?

2014年07月29 00:00:00 来源:鹤壁共青团

炎夏入伏后,面对艳阳,有车一族又该苦恼:暴晒后的爱车,刚开车门进入,总感觉车厢内热浪袭人。如何能快速给车厢降温,成为车主们乐于探讨的话题。网上也流传着多种版本的降温方法,小编综合比较后,选择了几种相对方便可行的方法,并通过实验来证明各种方法的实际效果。

单向对流法

方法:只开副驾车窗,反复开关驾驶室车门

效果:20秒降温4.3

1

推荐指数:★★★☆☆

步骤:

1.待暴晒后的轿车车内温度抵达41℃时开始实验,此时室外温度为30.8℃。

2.只将副驾车窗开启,其他车窗及车门全部关闭,这时桑拿一般的闷热车厢内,前后排都能感受到窗外吹进的些许凉风。

3.打开驾驶室一侧车门,反复开关5次,耗时约10秒,此时测温仪显示,车内温度已降至38.4℃。继续匀速推拉驾驶室车门5次,再耗时10秒,车内温度降至36.7℃。

原理:

该方法来自日本一名研究空气力学的教授。原理是用车门将外面的冷空气扇入车内,置换掉车内的热空气,达到降温目的。

总结:

能一定程度地降低车内温度,且不用任何准备与器材。不过,由于此方法基于车辆内外冷热空气置换的原理,因此要求车内温度必须比车外高才有用,而且内外温差越大,降温效果越明显。

空调循环法

方法:打开车窗与天窗,开启空调外循环

效果:20秒降温6.8

3

推荐指数:★★★★★

步骤:

1.待车辆经20分钟暴晒后,车内温度抵达41.5℃时开始实验,此时室外温度为30.8℃。

2.进入驾驶室,打开空调,调到最大挡(4挡),开启外循环,风量开到4挡(最大位置)。同时打开所有车窗和天窗,这时能瞬间感受到车窗口、天窗口传来的凉风;随后不久,空调风口传来的风也从热风变为凉风。

3.开启空调20秒后,车内温度即下降到34.7℃;至1分钟左右,车内温度下降不再明显,测温仪显示为33.8℃;2分钟左右,车内温度在34℃徘徊。

4.关闭所有车窗与天窗,将外循环改为内循环,同时将空调风量降到一半。30秒后,车内温度降为31.8℃;1分钟后,降到30.7℃。

原理:

这是汽修专家推荐的土方法。打开车窗、天窗并开启空调外循环,可使车内保持通风,车内外冷热空气进行置换,以降低车内温度。而后关闭车窗开启内循环,则是通过空调制冷达到进一步降温目的。

总结:

除了开启空调需要耗油之外,还有一个常见的问题是,刚开启空调的一刹那会排出一些热风,这些热风可能包含了不利于健康的空气。

喷雾降温法

方法:关闭车窗,只喷车用降温喷雾剂

效果:20秒降温2.7

4

推荐指数:★☆☆☆☆

步骤:

1.轿车紧闭车窗经暴晒后车内温度至40.1℃,此时室外温度为30℃。

2.关闭所有车窗,只打开驾驶座一侧的车门,然后对着车内4个座位喷洒价值45元的降温剂。连续喷雾10秒后,车内温度仍为39.8℃;再次喷雾10秒,车内温度有所降低,测温仪显示为37.4℃。

3.不再喷洒降温剂后,气温反弹明显。至实验开始后1分钟,温度回至38.1℃;2分钟后,温度定格在38.9℃。

原理:

车用降温喷雾剂的主要成分是干冰。干冰在空气中容易升华为二氧化碳,需要吸收大量的热,所以能使周围温度快速降低。

总结:

降温时间持续很短,降温幅度很小,效果并不明显。值得注意的是,不少喷雾剂混合有芳香剂,在密闭的车内会造成不适感,也对健康有影响。此外,喷雾剂长时间置于50℃以上的环境(夏天暴晒后的车辆车内很容易高于此温度),也容易引发爆炸危险。

多向对流法

方法:打开全部车门,再开关驾驶室门

效果:20秒降温9.2

2

推荐指数:★★★★★

步骤:

1.待轿车经半小时的暴晒后,车内温度重新回到41℃以上时开始实验,此时室外温度为31℃。

2.同时将4扇车门最大限度敞开,开门后不久,车内温度随即迅速下降,测温仪测得的瞬时温度为37.6℃。

3.同实验1匀速开关驾驶室车门的方法,反复操作5次,耗时约10秒钟,车内温度降为35.2℃;继续开合驾驶室车门5次,测温仪显示的车内温度为31.8℃,已与车外环境温度相差无几。

原理:

该方法由天津大学袁德奎教授提出,是实验1的升级版,所以原理也与实验1相同。通过袁德奎的计算,像实验1这样其他3扇车门关闭的情况下开合驾驶室车门,8秒内只能赶走车内约20%的热空气,因为热空气的流出与冷空气的进入只能通过一个车门的开合来实现,效果不明显。而把其余3扇车门都打开,再开合驾驶室门,冷空气踊跃进入车内,8秒内可以置换车内80%的热空气。

总结:

降温效果的确比实验1的方法更好。不过,此方法的使用要满足车内温度高于车外温度的条件,且同样是内外温差越大,降温效果越明显。

天窗负压法

方法:只开车辆天窗,低速行驶降温

结果:2分钟只降温2.2

5

推荐指数:★☆☆☆☆

步骤:

1.轿车继续暴晒,至车内41.1℃时开始实验,此时室外温度为30℃。

2.紧闭车门窗,只打开天窗,以20km/h的低速行驶。10秒钟后,车内温度为39.7℃;20秒后温度回升至40℃;持续行驶2分钟后,车内温度仍为38.9℃。整个过程中,分别坐在前后排的记者,都没感觉到凉风进入。

原理:

该方法源于网上,是一名从事汽车培训课的老师推荐的。其阐述的原理是:汽车天窗利用负压换气,依靠汽车行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压,将车内空气抽出,将新鲜空气补充进来。

总结:降温效果不佳。

暴晒伤车,尽量停在阴凉处

以上实验方法,都是汽车在暴晒之后进行的降温处理。小编特别提醒车主:车辆长时间暴晒,会引发雨刮、油漆的质变,车内座椅真皮、操作台的加速老化。所以,尽量将车停在室内停车场或室外阴凉处,避免阳光直射。另外,无论是暴晒后的汽车,还是顶着高温行驶后的汽车,都最好不要直接用水冲凉。就像人在大汗淋漓之时不宜冲冷水澡一样,车子在经过暴晒之后,立即冲冷水降温,可能会导致汽车内部机械的损伤,漆面也可能受损。

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