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新款驰骋者 国六

【汽车趣闻】德系的“垄断”

2014年08月05 00:00:00 来源:万载华达汽贸

八进决赛、四次捧杯、世界杯历史上总共打入224粒进球...无论是不是球迷,此前一个多月您一定是在无数有关世界杯的话题里度过,也会慢慢认识那么一批德国人,他们刚刚代表德国足球第四次站在了世界之巅,为自己的球衣绣上了第四颗星。其实除了“世界冠军”这个星光熠熠的光环,德国全队23人总计5.62亿欧元的身价就绝对足以吓人一跳了,几个高薪明星更是“富得流油”,这些动辄身价上千万欧元的冠军队员到底开什么车?他们会和C罗、小贝一样频繁高调买车吗?看完文章您会有自己的答案。

注:文中大部分信息来源于海外网站,如有疏漏欢迎补充。

功勋K神 米洛斯拉夫·约瑟夫·克洛泽

绰号:K神/凯撒王/球圣

位置:前锋

最高身价:近4000万欧元

如果说这届世界杯上的德国队像是一台运转良好的精密机器,那么这个叫做克洛泽的德国队11号就是整台机器上服役最久却仍然坚固耐用的零部件。1978年出生的克洛泽今年36岁,这是他参加的第四届世界杯,在这届比赛中他收获了自己世界杯的第十六粒进球,并在自己厚厚的功勋薄上写下了最为浓重的一笔,他是迄今为止世界杯历史上进球最多的人。

座驾:斯柯达Superb

不过尽管K神有着各种数不完的头衔和光环,巅峰时期也曾拥有接近4000万欧元的身价,但他在购车方面却显得有点儿太低调了。2003年,刚刚在韩日世界杯铩羽而归的克洛泽被斯柯达选定为合作伙伴,签订了一项为期三年的代言合同,克洛泽也因此得到了一台崭新的斯柯达Superb轿车,当年不仅是斯柯达,恐怕连克洛泽自己都不会想到未来会有如此辉煌的职业生涯。

当年克洛泽的身价接近500万英镑,对于25岁且入选德国国家队的优秀足球运动员来说,这台斯柯达Superb确实显得太低调了。不过克洛泽可不这么想,当年这台车搭载了一台2.5L涡轮增压柴油发动机,克洛泽在后来谈到这台车的时候常常称赞它的加速性能与操控性,这台搭载V6柴油增压发动机的车型最大功率165马力,最大扭矩350N·m,0-100km/h加速时间为9.2秒。

奥迪S8

就在前几年,奥迪与拜仁慕尼黑足球俱乐部达成协议,俱乐部内的明星球员每人均可挑选一台自己心仪的奥迪车,且基本都是高性能版本。作为老当益壮的拜仁球星,克洛泽的名字自然不会旁落,年过30的他在选车方面体现出了一员老将的成熟稳重,一台S8满足了克洛泽对添置汽车的一切要求。

千万别觉得大块头就跑不动,这台近2吨重的奥迪S8除了能给克洛泽带来厚重、稳健的驾乘感觉,还能在瞬间变得疯狂起来。它拥有一台5.2L V10自然吸气发动机,最大功率450马力,最大扭矩540N·m,配合奥迪看家的quattro四驱系统,这个大家伙用时5.1秒便可以完成0-100km/h加速。外表端庄沉稳,内心奔放狂热,或许这就是36岁克洛泽的性格写照。

萌系型男 梅苏特·厄齐尔

绰号:齐祖/厄祖/272等

位置:前腰/左边锋

最高身价:5000万欧元

对于26岁的厄齐尔来说,这届世界杯恰好是他的当打之年,而他也在最好的年纪如愿捧得了大力神杯。虽然没有壮硕的身体和过人的速度,但厄齐尔对比赛节奏的掌控与阅读能力非常出众,灵活的脚下技术与团队意识也让这个资历并不算太深的德国前腰成为目前德国队阵中不可或缺的一员。本届世界杯厄齐尔在全部7场比赛中共出场654分钟,进一球,助攻一次,传出了全队最高的17脚威胁球,是不折不扣的进攻发起者、推进器。

座驾:高尔夫GTI

厄齐尔的能力很快被世界各大俱乐部发现,2008年,年仅20岁的厄齐尔转会德甲球队云达不莱梅,当时正值大众汽车集团赞助不莱梅俱乐部,20岁的厄齐尔也因此得到了一台黑色三门版高尔夫GTI,对于一位20岁上下的年轻足球运动员来说,一台“小钢炮”无疑非常适合他,厄齐尔对这台高尔夫GTI也是爱护有加。

法拉利458 Italia

随着能力的不断提高,厄齐尔身价同样迅速攀升。2010年厄齐尔以1500万欧元转会费一跃踏上了银河战舰,当时他的年薪为500万欧元。随着身价攀升和东家的更换,厄齐尔与原来那台高尔夫GTI彻底告别,此时他的愿望清单上早就已经有下一台车的模样了。

2012年,身为西甲皇家马德里队主力队员的厄齐尔购置了一台法拉利458 Italia,这台车原本便拥有纯黑配色,但厄齐尔显然并不满足于此,后期他还为这台车更换了亮黑色轮圈,大灯也进行了熏黑处理,整台车看上去就像是一位酷劲十足的黑武士,在马德里街头非常惹眼,为此厄齐尔也经常在街头巷尾被狗仔抓拍。至于厄齐尔为什么会选择法拉利458 Italia作为首先要购置的超跑,我想下面这张图或许是个不错的答案。

说到性能,不少朋友都能流利背诵法拉利458 Italia的这组数据了,4.5L V8自然吸气发动机,最大功率570马力,官方0-100km/h加速时间只需3.4秒,最高时速可达325km/h。两年前我的同事王苦公曾经与这台车有过亲密接触,大家不妨看看他的试驾文章(换个角度看超跑 试驾法拉利458 Italia)。

奔驰SLS AMG

2013年夏季转会窗口关闭前,25岁的厄齐尔以5000万欧元的身价转投英超球队阿森纳。此消息一出便立即引起了各方人士的关注点评,不仅仅是因为他3年内暴涨三倍多的身价,还因为当时的厄齐尔转会案非常扑朔迷离,直到最后24小时才有了一个最终结果。

作为一名忠实的超跑爱好者,身价暴涨后的厄齐尔顺理成章的继续添置新车,2013年外媒在英国街头再次拍到厄齐尔与他驾驶的超级跑车,这次他的座驾并非是那台法拉利458 Italia,而是一台灰色的奔驰SLS AMG,它搭载一台6.2L V8自然吸气发动机,最大功率571马力,0-100km/h加速时间仅需3.8秒,极速可达317km/h,算上各种选装配置,厄齐尔购买这台车共花费了22.5万欧元,据说这台车中控面板以及车牌均有Mesut Ozil首字母“MO”标识。看来厄齐尔不光是超跑爱好者,还是个V8控。

除了以上几台车,海外“推友”还在厄齐尔推特上发现了有关他用车方面的蛛丝马迹,厄齐尔自己曾发推特称曾经拥有保时捷Carrera GT、911等跑车,还表示自己非常需要一台悍马H2,不过这些车几乎没有被媒体曝光。

会踢球的小猪 巴斯蒂安·施魏因施泰格

绰号:小猪(名字的前半部分)

位置:边锋/后腰

身价:3500-4000万欧元

生于1984年的“小猪”施魏因斯泰格算得上是德国队中的老资历了,如果足够幸运的话,他或许还能参加下一届在俄罗斯举办的世界杯比赛,不过即使四年后他无法再次入选世界杯阵营也无需遗憾,因为他已经在这届世界杯上帮助德国队交上了一份近乎完美的成绩,并如愿捧得金杯。“小猪”体力充沛、技术全面,无论在哪个位置上都踢得有声有色,是球队中场的组织核心和攻防转换的节拍器。

座驾:奥迪R8/S8/Q7/S6

与其他几位不停更换东家的队友不同,“小猪”施魏因斯泰格从出道开始便一直为拜仁慕尼黑队效力。作为拜仁慕尼黑俱乐部的长期合作伙伴,奥迪自然不会忘记这个在球队中拥有举足轻重地位的人物,目前已知施魏因斯泰格共有四台车,且一水都是奥迪。这四台车中最拉风的便是这台奥迪R8,它拥有一台5.2L V10自然吸气发动机,最大功率525马力,0-100km/h加速时间为4.5秒,极速311km/h。

这台奥迪R8花费了“小猪”11万5千欧元,实话说这个价格对于他这个身价的球员来说其实并不算贵。除去这台负责拉风的奥迪R8,施魏因斯泰格还拥有三台适合居家过日子的奥迪车,分别是价值10万6千欧元的奥迪S8、8万欧元的奥迪S6和一台花费小猪7万欧元的奥迪Q7,而小猪也因此成为奥迪品牌非常重视的荣誉车主,他本人也经常出席奥迪品牌的相关活动。

据说拥有四台奥迪高端车的“小猪”在停车方面经常会遇到小麻烦,他居住的慕尼黑北部区域Schwabing地理位置优越,住宅周围几乎没有免费停车位,而施魏因斯泰格手里只有一张普通居民停车证,可以免费停放一台车,因此他想了一个办法:把其他三台车停在公园里。

不过事实证明在公园停车可不是个靠谱的选择,由于经常不使用这三台车,“小猪”每个季度都会收到少则几十份、多达上百份的违章停车罚单,为此他必须缴纳高昂的违章罚款。由于长期违章停车,当地警察甚至表示可能会对“小猪”的违章停车行为进行追加处罚,并考虑短期吊销他的驾驶执照,对罚款不在乎的“小猪”,面对“吊销驾照”还会依然淡定吗?

铁卫 杰罗姆·博阿滕位置:后卫/中场身价:2800万欧元

同样出生于1988年的博阿滕第二次代表德国参加世界杯决赛阶段比赛,作为队伍中不可或缺的后防屏障,博阿滕凭借1米92的身高、强壮的身体以及超强的回追能力在7场比赛中全部出场并几乎打满全部比赛时间。本届世界杯博阿滕交出了全队最高的抢断、解围次数,是对手眼中难以逾越的后防中坚。26岁的博阿滕曾效力于柏林赫塔、汉堡、曼城等球队,现效力于拜仁慕尼黑,与拉姆、施魏因斯泰格是俱乐部队友。

座驾:奔驰CLK 63 AMG Black Series

虽然与拉姆、施魏因斯泰格同为拜仁慕尼黑队友,但博阿滕显然并不满足于奥迪,他比前面两位更爱买好车、甚至是豪车。奔驰CLK 63 AMG购置于他在汉堡俱乐部效力期间,这台出自奔驰高性能部门的双门轿跑底盘代号为C209,它的外观造型与普通版本的CLK车型区别不大,低调帅气的宽体包围、双边共四出排气以及AMG标识是它区别于普通版的最显著特点。

动力方面,博阿滕这台爱车搭载的是那台标志性的6.2L V8自然吸气发动机,最大功率507马力,最大扭矩630N·m,0-100km/h加速时间仅需4.3秒,极速可达300km/h。或许博阿滕这台CLK 63 AMG走在街头并没有超跑那样能吸引众多人的侧目,却充分证明他的的确确爱车且懂车。

保时捷卡宴 Lumma CLR 550 GT

2010年,博阿滕以1100万英镑身价转会至英超曼城俱乐部,与此同时他的购车目标也发生了改变。最终博阿滕选择了一台著名改装厂Lumma推出的保时捷卡宴,尽管博阿滕这台卡宴车身为低调的哑光黑色,但我们还是能轻易识别出这台车周身夸张、暴力的宽体套件,中置三出的排气管同样是Lumma改装版卡宴的明显标识。

除去与众不同的外观套件,这台Lumma版卡宴还大量应用碳纤维材质,车内采用极为亮骚的红色真皮包裹,细节处同样有代表热罗姆·博阿滕的LOGO、标识。博阿滕曾经对外大谈他对买车、用车的看法,大方承认自己喜欢高档、奢华的汽车,并且除了奔驰、保时捷,诸如法拉利、兰博基尼这样的超级跑车同样是他的心头好,

Mansory宾利欧陆GTC V8

不到20岁便购置无数人梦寐以求的奔驰CLK 63 AMG,博阿滕的座驾足以羡煞旁人。此后随着身价的不断攀升,博阿滕对于豪车的需求进一步升级,就在近期,即将27岁的博阿滕购置了一台由著名改装厂商Mansory打造的宾利欧陆GTC V8,为他的车库又增添了硬货。

这台出自Mansory的宾利欧陆GTC与普通版本可有着不小的差别,对于Mansory这样的高端定制改装厂商来说,对一台车的升级远不只是在普通版本身上加装套件那么简单。Mansory对每台车都会从头到尾进行全面细致的升级改造,博阿滕这台宾利欧陆也不例外,全车颜色被更改为冷酷的亚光黑,并辅以碳纤维材质加以点缀,内饰也同样经过了Mansory改装专家的精心设计,白红相间的配色足够亮骚,也很讨博阿滕的欢心。除此之外,这台车的座椅上同样有热罗姆·博阿滕名字首字母标识,Mansory成功将其打造成一台只属于博阿滕专属座驾。

凯迪拉克凯雷德ESCALADE

据说早年间博阿滕还曾经拥有一台凯迪拉克凯雷德ESCALADE,其实个人觉得倒是这台车与博阿滕的气质最相配。不过博阿滕本人似乎不这么想,据说他曾经表示凯雷德车主都是戴着金链子的说唱歌手,自己不会把车随意改装,同样也不会暴力驾驶。

卢卡斯·波多尔斯基

绰号:波尔蒂王子、波飞机等

位置:中场/前锋

身价:2300万欧元

1985年出生的卢卡斯·波多尔斯基已经年近而立,凭借顽强的意志、良好的身体素质以及出色的远射能力,波多尔斯基在18岁时便已经成名,并被破格招入德国国家队阵中。成名后的波多尔斯基职业生涯发展比较稳定,曾先后效力于科隆及拜仁慕尼黑,现效力于英超阿森纳,是厄齐尔的俱乐部队友。不过在本届世界杯上,波多尔斯基仅作为替补登场两次,总共只踢了53分钟。

座驾:ABT版奥迪R8

据了解,波多尔斯基于2008年购置了这台新车,当时德国队刚刚与瑞士队进行完热身比赛,波多尔斯基在一次偶然机会下参观了总部位于德奥边境的ABT工厂,这家工厂主要生产的就是各种改装版奥迪车型,波多尔斯基很快便被一台ABT版本的奥迪R8吸引,并当即决定要买下这台车。

这台改装版的奥迪R8加装了造型更加凶悍的空力套件,斜插着的红色导流槽犹如两颗锋利獠牙,车身侧面及尾部同样有红色元素相呼应。除此之外,这台R8还更换了更大尺寸的轮圈,并更换了ABT版本的排气系统,它的最大功率也被调高至530马力。选择这么一台外表凶悍、内心暴躁的奥迪R8,可见当年只有23岁的波多尔斯基还是颇为年轻气盛。

不过有消息称,在购置这台奥迪R8一年后,波多尔斯基便决定将其出售,当时他报价17万欧元,很多人觉得这个价格虚高,认为波多尔斯基显然是在拿自己的名气为这台车加码,因此很长一段时间内这台车在二手车市场上都无人问津,随后波多尔斯基不得不将其降价出售。

宾利欧陆GT Speed

年少成名的波多尔斯基在27岁达到了事业的巅峰,2012年波多尔斯基以1300万身价转会至英超阿森纳俱乐部,与此同时阿森纳还为波多尔斯基开出了一份周薪11万欧元的高额薪水,这也让他成为当时酋长球场上工资最高的球员。11万欧元的周薪同时也意味着只要他愿意,一周时间他就能购置一台宾利欧陆GT,即便售价更加昂贵的超级跑车也不在话下。

如此看来,一台宾利欧陆GT Speed对于波多尔斯基来说似乎还挺“低调”,这台车拥有钻石白色涂装,改装的黑色大尺寸轮圈让它显得霸气十足。动力方面,搭载6.0T W12发动机的宾利欧陆GT Speed拥有626马力的最大功率,0-100km/h加速时间4.2秒,最高时速可达330km/h。光看动力数据,这台宾利欧陆相比队友厄齐尔那两台超跑并不显得逊色多少,对于年近而立的波多尔斯基来说,一台大型豪华轿跑车无疑是更合适的选择。

另外有消息称,波多尔斯基还曾经拥有道奇SRT8、福特福克斯RS 500等性能取向的车型,如果事实的确如此,那么或许波尔蒂王子曾经也是个“战斗青年”。

曼努埃尔·诺伊尔

外号:小新(德语中NEUER代表新的)

位置:门将

身价:4000万欧元

对于28岁的诺伊尔来说,2014年世界杯同样是他的当打之年,也是他最渴望、最应该捧得桂冠的一届比赛,诺伊尔是幸运的,本届世界杯决赛阶段比赛他打满全部7场比赛,凭借诺伊尔近乎完美的表现,德国队在本届世界杯上总共仅丢4球,成功捧杯。人们熟知诺伊尔的另一个原因是他的防守范围非常大,由于经常出击被人们称为最称职的“清道夫”,从出道至今,诺伊尔只效力过两支球队,分别是沙尔克04和现效力的拜仁慕尼黑足球队。

座驾:大众途锐

从沙尔克04青训营脱颖而出的诺伊尔职业生涯的前6年都是在沙尔克04度过的,虽然并非身处豪门,但诺伊尔凭借自身出众的能力很快便吸引了多支球队的关注,并且在08-09赛季获得德甲最佳守门员。为了留住诺伊尔,沙尔克04为他开出了不低的薪资,在为沙尔克04效力的几年时间里,诺伊尔的座驾是一台大众途锐(据说此前诺伊尔座驾是一台欧宝Corsa,但并未查到确切资料)。

第二代途锐上市时还曾邀请诺伊尔进行试驾体验

高挑的顶棚、宽敞的车内空间和不错的通过性是身高1米93的德国门将选择途锐的主要原因,几年的使用经历让诺伊尔成了大众途锐的忠实粉丝,第二代途锐上市时还特别邀请诺伊尔进行试驾,对新一代途锐诺伊尔同样赞不绝口,并表示有可能的话,自己将再购置一台途锐。据了解,汽车是诺伊尔除足球外的另一大爱好,而他选车最看重的是汽车的安全与舒适性。

奥迪RS 6

2011年,25岁的诺伊尔以2500万欧元成功转会德甲拜仁慕尼黑俱乐部,正式进入豪门。此后不久,奥迪与拜仁慕尼黑达成全面合作关系,球员们也纷纷选择奥迪作为自己的“工作车”。据了解,在本次世界杯决赛上打入制胜球的马里奥·格策、荷兰人罗本以及小猪施魏因斯泰格均选择了柴油版本的奥迪Q7,拜仁新教练瓜迪奥拉选择奥迪S8,而球队门将诺伊尔则选择了无数人心中的性能猛兽:一台黑色的奥迪RS 6。

图片质量有限,敬请谅解!

对于诺伊尔的这个选择,他的队友并不感到奇怪,对于身高马大的诺伊尔来说,R8、S6那种车实在太不实用,既有性能又舒适、安全、实用的RS 6才是他最中意的车型。事实证明诺伊尔的选择是正确的,作为公认的实用派性能猛兽,RS 6搭载的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机,最大功率560马力,只需3.9秒便可以完成0-100km/h的加速,低调帅气的旅行车外观配合上如此夸张的动力输出,对于27岁的诺伊尔来说,RS 6绝对是再合适不过的选择。

明日之星 马里奥·格策外号:超级马里奥位置:中场身价:4800万欧元

这个夏天,马里奥·格策的名字响彻了整个世界足坛,也让无数人认识了这个正在冉冉升起的德国明日之星。1992年出生的马里奥·格策刚刚年满22周岁,本届世界杯他在与阿根廷的决赛中加时阶段打入关键进球,帮助德国队顺利捧杯,这个从一出道便被誉为“下一个厄齐尔”的天才少年,在世界杯决赛的赛场上完美绽放。2009年,年仅17岁的格策代表多特蒙德首次出现在德甲赛场上,在为球队效力四年后转投拜仁慕尼黑。

座驾:奔驰A级/奔驰SLS AMG

单从年龄上看格策还只是个新人,但其实他目前的身价要远高于德国国家队内的绝大多数人。这些在格策刚刚出道那两年是完全无法想象的,直到2010年底,格策在多特蒙德的年薪只有25万英镑,这个数字甚至还没有某些顶级球星的周薪高。尽管随后格策的身价飙升,但他显然还没想在购车方面投入重金,据了解,格策的座驾只是一台奔驰A级,还不是高性能版本。

梅赛德斯-奔驰汽车执行副总裁施密特博士曾透露,早在2012年全新A级上市之初,奔驰便与马里奥·格策与赫韦德斯这两位德国国家队新星达成协议,他们在此后作为奔驰A级的代言人及荣誉车主出现在公众面前。用格策自己的话说,这次代言真的是“再合适不过”了,他个人本来就很喜欢奔驰,全新A级的外观、内饰和动力都能让他满意。

除去奔驰A级,格策还曾经为奔驰SL级做过产品介绍和展示,至于他是否自己也拥有一台还需要我们继续挖掘。另外还曾有消息称格策在近一两年添置了一台奔驰SLS AMG,随着身价和事业的提升,这颗德国足球的明日之星未来或许还会有不少豪车入账。

菲利普·拉姆

绰号:松鼠/拉米

位置:边后卫

身价:3000万欧元

今年31岁的拉姆已经是第三次站在世界杯的赛场上了,凭借稳健的防守与犀利的助攻,拉姆在他的第三次世界杯征程中收获了冠军,也为自己即将结束的国家队生涯划上了完美的句号。拉姆出道于拜仁慕尼黑青训营,此后曾被短暂租借至斯图加特,凭借在那里的出色发挥,年轻的拉姆成为了任何前锋都要忌惮三分的后方大将,出色的助攻能力则让他在球队中起到了更大的作用,目前拉姆仍是德甲拜仁慕尼黑队队长。

座驾:奥迪S4 Cabrio/奥迪RS 5

作为拜仁慕尼黑阵中不可或缺的功勋队长,拉姆同样受到了拜仁合作伙伴奥迪的重视,作为本土性能车的忠实粉丝,外观低调、性能不俗的奥迪S4与RS 5是拉姆的选择。据了解,拉姆购置的是内部代号B7的第四代奥迪S4,由此推算购置时间大约在2006-08年间,当时正是拉姆崛起的时候,这样一台敞篷版奥迪S4无疑是兼顾实用与拉风的好选择。

从B6年代开始,奥迪S4就开始换装那台凶猛的4.2L V8发动机,最大功率344马力,最大扭矩409N·m,0-100km/h加速时间仅需5.9秒,最关键的是,这台车还有个骚气的软顶敞篷。

拉姆购置于近两年的奥迪RS 5相比S4则有着更加强大的性能,它搭载的同样是一台4.2L V8发动机,只不过奥迪将它的最大功率压榨到了450马力,最大扭矩430N·m,这也造就了它4.5秒的0-100km/h加速成绩。对于个头小、能量大的拉姆来说,选择同样看上去尺寸不大,内心却很强大的性能车或许是他购车的第一诉求。

尤阿希姆·勒夫

绰号:足坛汤姆·克鲁斯(球迷起的)

位置:中场/主教练

1960年出生的勒夫早已年过半百,足球事业并非一帆风顺的他终于在执教德国队的第二次世界杯上达到了人生的顶点。作为德国足球的改革派,勒夫以攻势足球、技战术打法先进而著称,为德国足球带来了全新面貌。除了出众的技战术指导才能,勒夫的个人魅力同样是明星教练中最出类拔萃的一位,稳重帅气的长相加上得体的穿衣搭配,就连“铁娘子”默克尔在他面前都像是个害羞的小姑娘。

座驾:奔驰ML 500

在球场上,勒夫通过巧妙的排兵布阵和扎实的基础训练率领球队赢得一场又一场胜利,生活中的勒夫在选车方面同样有自己的原则和逻辑,稳定性、安全性和舒适性是勒夫选车时考虑的重要因素,因此他选择搭载四驱系统的奔驰ML 500也就成了一件再正常不过的事儿。

勒夫曾经公开谈论过自己的座驾,他表示驾驶这台奔驰ML 500就像指导一支球队,它足够安静舒适,可以让你在车里思考问题,同样当你需要它的时候,它强大的性能也不会让人失望。德国队主帅给予这台车如此高评价是有原因的,这台奔驰ML 500发动机舱内隐藏的是一台5.5L V8自然吸气发动机,它良好的平顺性足以给驾驶者绝对舒服的驾驶体验,当你想要激情一把的时候,它的V8大心脏会将388马力如数奉上,0-100km/h加速在6秒内即可完成。

可静可动、能屈能伸,这是勒夫执教下德国国家队给人们留下的深刻印象,也恰如这台奔驰ML 500的“性格”,无论从气场还是性格来说,德国型男教头买下它无疑是足够理智、成熟的选择,二者契合度满分。

受篇幅及资料完整度的限制,我们今天只盘点以上九位冠军球队成员的座驾,他们普遍身价不菲,却在购置汽车方面展现出了完全不同的态度,而对购车方面的不同态度也从另一个侧面揭示了他们的性格特点。其实不用我说大家也能看出来,这些德国球星座驾绝大部分是德国货,且大多数都是车企直接赞助,几乎没有像C罗、小贝、巴洛特利那样频繁购置豪车的现象,至于为什么会这样,下面总结里跟您聊聊。

总结:

回答上面的问题之前先让我们来看看这支德国队,世界杯冠军对于任何一支国家队来说都是实力+运气的结果,然而对于德国队来说,这似乎是个迟早都会到来的时刻。2000年欧洲杯惨败后,德国人投资上百亿欧元对足球进行严谨而精密的规划、运作,整个德国足球体系就像是一台各个零部件严丝合缝、精密运转的汽车,所以说,德国人的成功并非意外,而是严谨、专注的结果。

这样严谨、认真、务实的特点同样表现在德国队员的车库里,虽然身价千万,但他们却并没有肆意挥霍,不会隔三差五的购置新车,更不会疯狂追逐某些稀有车款,在德国,他们所开的车绝对算不上奢侈,稍微有点钱的中产阶级几乎都买得起,至于那些非德系品牌的豪车、超跑,世界冠军们似乎并不太感冒。或许我们不应该对德系的大肆“垄断”大惊小怪,因为德国国家队的明星们从一开始就是本土车企要“拿下”的首要目标。(华达汽贸 图片资料来自汽车之家)

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10.28宇通房车嗨购节

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