9.12洛阳房车展

【新车】新思域强势搅动A级车市

2014年07月31 00:00:00 来源:NBD汽车新闻

带着美式风格特征的东风Honda新CIVIC(思域),于6月27日正式上市。这款车型自2006年国产到现在,已投产两代车型,眼下在售的是第九代中期改款车型——2014款新CIVIC(思域)。

身为东风Honda旗下的主力轿车产品,CIVIC(思域)身处国内竞争最为激烈的竞争区间,对手如云,如新卡罗拉、雷凌、福克斯、速腾、科鲁兹、英朗GT等,都在市场上显现出强劲的竞争力。对于东风Honda新CIVIC(思域)而言,运动基因始终惯穿于其血液中。同时,新CIVIC(思域)的Si高性能版本也终于被东风Honda导入,旨在回归运动本色的新CIVIC(思域),将成为对抗中级车市场强劲对手的一大利器。

同时,对于东风Honda而言,新CIVIC(思域)同样肩负着“再造新东本”的重要使命,而新CIVIC(思域)的回归也正在成为东风Honda回归市场增长的重要引擎。

“低价”降门槛 新思域争抢中级车市

作为一贯追求个性、崇尚运动的经典车型,新CIVIC(思域)在进入中国八年来,屡次获得了精品中级车的美誉,赢得了广大中国消费者的青睐。CIVIC(思域)在北美市场上也曾于2012年、2013年,连续位列汽车销量排行榜前茅。CIVIC(思域)在世界范围内已经赢得了超过2200万车主的青睐。

过去八年中,新CIVIC(思域)屡屡创造1.8L车型市场No.1的销量业绩,成为1.8L中级车精品,其“1.8升排量=2.0升的动力+1.5升的油耗”的经典形象早已深入人心。

作为东风本田旗下的战略车型,第八代CIVIC(思域)曾以精致而圆润的外观倾倒众生,第九代CIVIC(思域)线条更加锋利,但整体风格偏向大众化。今年改款的新CIVIC(思域),东风Honda意在重回运动风格,整体车身采用了低重心、大开口的设计,远远看去就像一匹蓄势待发的猎豹,引人遐想。细节之处,前脸U型中网格栅搭配镀铬装饰,线条利落分明;尾部则是L型样式的红白双色尾灯镶上银色镀铬装饰,时尚气息扑面而来。

仔细打量,可以看到新CIVIC(思域)前脸摒弃了现款的八字形造型,采用了U型镀铬进气格栅,贯穿于两个雾灯之间的保险杠处也饰以镀铬条,一体化的设计提升了整体车头质感。车尾部分,L型样式的红白双色尾灯镶上银色镀铬装饰,后保险杠处也做了细微调整,视觉张力非比寻常。

在车身尺寸上,新CIVIC(思域)长宽高尺寸分别为4565mm×1755mm×1455mm, 轴 距 为2670mm,与老款相比,长度增加了30mm,高度增加了5mm,从侧面来看,身材显得更为修长。另外,VTi版本将原本的16英寸铝合金轮毂改为17英寸,更显运动范儿。

在竞争激烈的中级车市场,新CIVIC(思域)更是自然不忘在配置凸显精品特色,全面提升价值感。其中,新思域新增的LXi版本车型大幅降低购车门槛,1.8L入门价格仅12.18万,比近期上市的同级别车型低了近2万元。

此外,EXi版本上增加智能屏互联系统DA、电动天窗、一键式启动、智能钥匙等以往在高配版本上才有的功能;VTi版本不仅增加一键式启动、智能钥匙,还将16英寸铝合金轮毂升级为17英寸,更配备新一代的增强型智能屏互联系统DA+,手机与屏幕无缝接连接,实现完全同步。

强化黄金动力 新思域锁定年轻消费族群

新CIVIC(思域)车型,无论是运动形象的进一步深化,还是经典品质的全新演绎,都寄托着东风Honda对新思域的期待,新CIVIC(思域)将再次唤醒年轻消费族群对于驾驭感受的回归。

作为一贯追求个性,始终坚持运动的经典车型,CIVIC(思域)在全球赢得了超过2200万车主的青睐。新CIVIC(思域)运动基因一脉相承。从电影《速度与激情》、漫画《头文字D》以及游戏《极品飞车》对它的钟爱,就可以想象CIVIC(思域)在运动界的鼎鼎大名。

历经四十年的发展、九代辉煌,CIVIC(思域)一直坚持运动本色,从首次搭载VTEC发动机、推出高性能运动版本Type-R和Si,到征战WTCC世界房车锦标赛,无论在世界的哪个地方,CIVIC(思域)始终以他的速度与激情,引领运动型轿车的风潮。

“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L动力”,CIVIC(思域)兼备高动力与低油耗的核心优势,一直为消费者称道。新CIVIC(思域)仍主打黄金排量的1.8L发动机,采用本田领先的i-VTEC技术,可同时调整发动机的气门开启时间和行程。1.8L车型引擎拥有104KW/6500rpm的最大功率,扭矩峰值可达到174Nm/4300rpm。

但是,在目前中国消费者普遍提升的环保理念中,新CIVIC(思域)延用本田ECON智能化绿色节能辅助系统,这一智能化绿色节能辅助系统作为本田引以为傲的节能环保技术,也应用在新CIVIC(思域)全车系上。它能辅助改善驾驶习惯,同时有效控制车辆能耗的使用(如空调等),进一步提升节油性并有利于环保。新CIVIC(思域)自动挡百公里耗油6.8L,手动挡百公里6.6L。

此次上市的新CIVIC(思域),取消了2.0L动力,主打1.8L动力,同时推出限量的2.4LSi运动版满足更深层次的玩家。它搭载2.4L发动机,最大功率152kw/7000rpm,最大扭矩235N·m/4400rpm,与之匹配的是6速手动变速箱。作为Honda经典高性能车,新CIVIC(思域)Si版本历史悠久,最早能追溯到80年代中期,一直备受性能爱好者的青睐,也是新CIVIC(思域)“王者归来”的最佳演绎。

更运动、更先进、更安全,新CIVIC(思域)在坚持自己的方向,也不断实现自我的超越。高性价比的LXi版本,丰富实用的EXi版本,先进智能的VTi版本及高性能的Si版本,新CIVIC(思域)希望能够满足当下年轻人的多层次需求,其中Si版本的引入,更印证了新CIVIC(思域)不愿妥协、重新回归运动本色的决心。

东风本田中国市场加速

从2013年开始,东风本田第二个十年大幕开启。对此,东风本田发布了新十年发展中期事业计划——“挑战1+”计划,即在新十年内要达成年产销100万辆的目标。

其中,2013年至2015年,将是东风本田冲击百万辆目标的关键三年,实现“再造新东本”。

目前,东本所面临的最直接的挑战就是2015年50万辆的销量目标,而为了支撑起这个数字,东本高层希望能够在CR-V的基础上,未来能有3款车型的年销量达到10万辆。

这对东风本田来说压力不小。此前,东风本田一直奉行 “精品战略”,通过特色产品切入非主流的细分市场,以夺取更大的市场份额。虽然这样的策略使得东风本田在当时得以避开对手林立的竞争环境,稳定了价格体系,并以此获得较高的利润率,但也令其在培育新市场方面难获突破。

对于新十年,陈斌波执行副总经理称,精品战略仍将是东风本田恪守的原则。而新思域正是这样一款精品车型,仍然是“挑战1+”计划下导入的重要车型。

从东风本田公布的上半年销量数据来看,今年1~6月,东本实现销量17.19万辆,同比增长23.30%。其中,CR-V以9.5万辆的销量占据了半壁江山,而作为新十年开路先锋的杰德亦表现不凡,上半年的销量达到3.13万辆,成为东本旗下销量第二的车型。此次新思域的强势回归,无疑将再次成为东风本田高速增长的又一重要引擎。

9.12洛阳房车展倒计时


个人微信

热线:4006-098-298
手机:138 3714 2295
电话:0371-6552 6306
QQ:290405815


手机版查看本网页

无忧购

微信公众号


微信扫一扫 一键打电话

热线:138 3714 2295 / 0371-6552 6306 E-Mail:chinawlh@126.com QQ:290405815
在线客服:

4006-098-298

豫ICP备14026531号-4 Sitemap 网站地图